原風景愛好会掲示板

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非冷房の我がアジト

投稿者：ＧＡＫＵＪＩＮ投稿日：2008年 7月20日(日)05時44分38秒 tcatgi068164.adsl.ppp.infoweb.ne.jp

いよいよ梅雨明けですねー。しかしまぁ毎日暑い…。非冷房の我がアジトは死亡状態です。先日もお勧めできない状態ながら、ちゃちゃ氏が作戦会議で激暑のウチに入区しガマン大会となりました…。この連休も天気は良いようですが、暑くて嫌になりオウチの扇風機の前でアイス喰ってくたばってる状態で、鉄に行ってません…。今日は名鉄パノラマ6連の団臨があるようですが…名古屋まで行くのが急速にカッタルくなり寝る鉄続行です。いや～いいんです、どうせ月末からは暑かろうが何だろうが皆さんと同じあのビッグネタに行くんですから、今のうちは小ネタに右往左往せず英気を養っておきましょう。こんな時間に目が冴えてきたんで先日のヤツでも…。 2008-7-6 姨捨～桑ノ原信 9580M スイッチバック街道惜別羽尾号クモユニ143-3+クモユニ143-1+クモハ115-311+モハ114-345+クハ115-376 電車ネタとは言えアツイネタでしたね～。急に長野支社もヤル気になって来たようで良い事です。更にVなイベント企画を期待してますよ～。クモユニなんて房総方面の新聞輸送（夕方に両国の頭端式ホームを発車し、スカ色の113系のケツにぶら下って内房･外房方面に夕刊を運ぶ当時最後の現役荷電だった）を撮って以来、超久し振りの再会でした～。これを撮った約10日後にはEF64 37+ハネ廃回を撮りに皆さん再びこの近辺まで来たんですからご苦労な事ですなぁ～。マクドのハンバーガー無料券が大量にあったんで、チャリでマクド巡りしてきました。今まで気にしてませんでしたが我が街の駅前にはマクドが4店もあるんですなー。意外と都会だったことに今頃気付きました…。後でマクドの公式HPで調べた結果、大学前と青梅街道沿いの店も合わせればチャリ圏内に計6店あるよーです。同じの喰っても飽きるんでマヨネーズやらハムやらでトッピングしたり、残りは冷凍して備蓄食料にしたり…。まだタダマクド券は沢山あるんで、今度撮影地でお会いした方には進呈します～。

64茶ガマ+ハネ

投稿者：ＧＡＫＵＪＩＮ投稿日：2008年 7月18日(金)02時49分19秒 tcatgi068164.adsl.ppp.infoweb.ne.jp

ハネ廃回の牽引に愛機ザンナナ登板とあって我々軍団員は総員戦闘態勢となり、この機を逃すまいと各アングルにスクランブル発進と相成りました。中央線沿線連合軍は確認しただけでも4個師団が展開し各地でVの雄叫びとともに怪気炎が揚がったのは言うまでもありません。では、ABE軍曹率いる山梨地方連隊の戦果を報告致します。 2008-7-17 川口～浦和配9641ﾚ EF64 37+オハネ25×9 廃回晴れるなら風景重視で中央線、曇るなら都心で発数勝負と前夜に御前会議が行われたが、どうやら曇りそうとの判断により後者のプランを選択。浦和兄弟チャリンコ連隊らは浦電で撮った模様。 2008-7-17 西浦和付近配9642ﾚ EF64 37+オハネ25×9 廃回続いてココで。ややパニであったが鬼ハイアンで事無きを得た。ニト通信兵らは新座で撮影したとの事。続行電から見ると沿線各所に構成員の姿を確認。途中EF64 38+ロンチキ返空と擦れ違った。 2008-7-17 上野原付近配9545ﾚ EF64 37+オハネ25×9 廃回中央東線に入ると曇り空から一転バリ晴れ安定ゾーン。背景の柱やパン抜けの都合上あんまり好みのアングルでは無かったが光線重視と言うことで…。アリスト氏やマカ諜報部員氏暑い中お疲れ様でした。ここまでは鉄道連隊だったが、軽油内燃動車の山梨K特派員氏に合流させて頂き更に西下。 2008-7-17 配9545ﾚ EF64 37+オハネ25×9 廃回一瞬の睡魔の後、到着したこのアングル。一番Vなアングルでした。区間不明…（と言うことにしておきましょう）。 2008-7-17 西条～明科配9545ﾚ EF64 37+オハネ25×9 廃回更に追っ掛けは続く!長大トンネル飛び出しアングルでザンナナを迎え撃つ。ちゃちゃ氏、珍さん、ジャイコ氏、細外師匠らスリ寄りゲバ据ゑお疲れ様でした～。 2008-7-17 聖高原～坂北配9545ﾚ EF64 37+オハネ25×9 廃回坂北のバカ停で抜いてラストは聖チクテイで。夕闇迫り、そろそろ露出も限界…。その後は中央道原PAのご飯お替り自由の定食喰って撤収～。日付が変わる頃、自宅アジトに入区…。皆様お疲れ様でした!!

2008前半戦

投稿者：ＧＡＫＵＪＩＮ投稿日：2008年 7月11日(金)05時15分8秒 tcatgi068164.adsl.ppp.infoweb.ne.jp

編集済

昔は良かった…とは誰でも一度は口にするフレーズではありますが、とか何とか言いながら今現在もネタが次々沸いてきて全くヒマになりません…。かく言う私も行動を共にする同志は昔とは様変わりし、気が付くとすっかり世代交代してしまいました。まぁ当方が相も変わらずネタ鉄やってるせいもあって、結局某板の住人である若手最前線君と付き合ってる方が何かと心強いですからね。昔は藁半紙をめくってネタ仕入れてたのが、今じゃ家のPCをポチっとな（以下自粛…）全く時代は変わったモンです。昔のメンバーの現状というと車両がどうの、天気がどうの、アングルがどうのと眠たい能書きばかり、当人はネタ鉄を卒業した高尚なゲージツ家でも気取ってるのか、いや要は疲れた過去の人って言われるのがシャクだから昔日の栄光にすがってるだけでしょーな。いや別にそういう人はそっとしておけばいいだけで、こっちはこっちで時代に即して流れに棹差し、今現在もそれなりに楽しくやっております。やはり時代の移り変わりを直接感じられる最前線には独特の緊張感があり、その興味は尽きることがありません。てな訳で、2008上半期の総括みたいなお題について、PC内のフォルダから目に留まったものを幾つかピックアップしてみようと思います。何よりやはり、JR東海という会社が趣味的に"終了"したというのが残念でなりません…。 2008-1-29 三河三谷～三河大塚工9553ﾚ EF64 35+ロングレールチキ×13車（積車）細外氏･塾長氏と一緒に行った定番の教会フカン。天気はイマイチでしたが今思えば行っておいて良かった一コマですな。今は亡きロクヨンザンゴ。能書きは不要、鉄道写真は現場踏んでナンボ。 2008-7-3 岡崎付近工9551ﾚ EF64 2+ロングレールチキ×7車廃回高塚（西浜松）→稲沢間においてEF64 2牽引で運転されたロングレールチキの廃回。これは新型レール運搬車キヤ97が本格稼動し始めたことで、旧来のチキ改造のレール運搬貨車が用途廃止になったことよる廃車回送でした。ロングレール用チキ×13車は6/26に6車、7/3に7車が回送されています（各日とも翌日にDE10牽引で稲沢→笹島（名古屋港?）回送）。 2008-7-3 高塚単9452ﾚ EF64 2 JR東海において既に現役の客車･貨車は存在せず、機関車も必要なくなった事から7/3のチキ廃回を終えてすぐEF64 2も稲沢→浜松へと単回され、浜松工場へ取込まれ事実上の廃車となりました。このことから、JR東海の本線上から電気機関車も同時に消えたこととなり突然の幕切れとなりました…。この駅では2時間弱の大バカ停。他に誰も居ない中、ハイアンでフェンスをかわしてバルブしていると運転士氏が近付いてきて暫し談笑。聞くとゴハチ時代から東海道で数十年カマ屋をやってるベテランだそうで電機の終焉を寂しそうに語っておられました。折角の機会なのでヘッドライト減光･キャブ灯･機械室灯をリクエストすると快く応じて下さり『今日で終わりだから格好良く撮ってやってくれ』との台詞とともに闇夜に浮かび上がったロクヨン2号機の姿は、まるで"ロウソクの光は燃え尽きる瞬間が最も輝く"という言葉の通り、その永き歴史の閉幕を告げる最期の光芒のようで、涙を抑えることができませんでした…。オマケ。某駅にて。ファン有志制作のカンバンと。 2008-6-20 新宿～池袋単9810ﾚ EF58 61 ゴハチの中でも別格の存在だったロイヤルエンジンことロクイチの終焉も忘れてはならないビッグイシューである。数々の名場面を演出したこのカマに対する思い入れは皆大きいのではないだろうか。最期の単回は現代まで生き残ったロクイチとの対比を表現したくて新宿新都心のビル街をバックに捉えてみた。 2008-7-4 大山寺～徳重･名古屋芸大 771 急 7000系+3700系私鉄も趣味の範疇とする私は、先の改正で名鉄のパノラマカー大幅削減というのも痛かった…。結局改正前に深く追求することは出来なかったが、まだP4が3本（実際は予備車的にもっと多く生き残ってる?）元気に走ってるようで、本当の全廃である来春までに何度か通う所存であります。余談ながら、この朝の8連を撮ってすぐ東海道を東上し、同日午後鶴見川でEF210+209系訓練車を撮っておりました…。名鉄名古屋駅で買った最新時刻表とネットを巡回して拾った情報を統合して、名鉄パノラマ運用を昨日一杯かけて編集しておりました。と言っても複雑怪奇な名鉄運用…ほんの数分停で解結するのは朝飯前で、車交で代走となるともうお手上げ。イレギュラーな車交は別としても、突然聞き慣れない駅名を言われても訳ワカラナイでしょうから、路線図と駅の配線構造と検車場の位置くらいは頭に入れておく必要があります。また普通をダラと俗に言ったり（ダラダラ走るから）、記号も K…回送、リ…留置、ネ…停泊、検…検査場とか、ギ…名鉄岐阜方、ト…豊橋方と言った名鉄独特の呼称があってムズカシイです。まぁ逆にコレが面白いんですが…。一部をUPしますので興味ある方は一報下さい～。名鉄7000系パノラマカー運用表 2008.6.29改正 P4 7011F：7011+7162+7061+7012 7041F：7041+7082+7081+7042 7043F：7043+7754+7753+7044 平日（1） K 茶所検名鉄岐阜 750C普名鉄岐阜559 名鉄一宮625-34 新清洲648-55 名鉄名古屋710-11 大江725-32 知多半田809 6881C普知多半田822 阿久比829-33 金山926 K （ギP4+SR4）金山1131 新鵜沼1212 K （トSR4+P4）新鵜沼1222 犬山検1226リ K 犬山検1351 新鵜沼1401 K 新鵜沼1450 犬山1454 1596普犬山1457 布袋1511-17 岩倉1522-29 名鉄名古屋1552-53 鳴海1615-19 豊明1629 1891普豊明1716 前後1718-21 鳴海1730-35 名鉄名古屋1801-02 岩倉1824-29 犬山1853 2090普犬山1913 布袋1927-30 岩倉1936-45 上小田井1954-57 名鉄名古屋2009-10 鳴海2032-36 豊明2047-55 新安城2108-18 東岡崎2129 2182普東岡崎2149 美合2154-58 本宿2206-14 国府2225-32 伊奈2237 K （ギP4+SR4）伊奈本宿ネ

ご無沙汰です

投稿者：千ちゃん投稿日：2008年 7月 5日(土)10時45分55秒 g210002251115.d112.icnet.ne.jp

＞GAKUJINどのパノラマカーの運用表、今後の役に立ちそうですね。４連とはいえ機会あれば色々撮ってみたいものです。画像は先月駆け込み需要で撮りに行った１カット。知多新線　上野間－富貴

茶色と赤色のオハナシ

投稿者：ＧＡＫＵＪＩＮ投稿日：2008年 6月28日(土)01時51分19秒 tcatgi068164.adsl.ppp.infoweb.ne.jp

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皆さんお疲れ様でした～。途中で別れてミコ行った人はどんな感じだったんでしょう?? この後帰りに中央線遅延発生…。Tオヤは羽田19時の飛行機に無事乗れたんでしょうか?? 先日の…。珍ドコ列車見れてペソギソ君もご機嫌でしたw。それにしてもホームが凄い草ボー。明日6/29の名鉄ダイヤ改正で、パノラマ大幅削減…。P4×3本を残すのみに…。マジメに撮らなきゃと思いつつも他のネタで忙しくなかなか名古屋に足が向かず、最近では1059TX甲種の前夜ついでにニト村氏と撮った上記のバルブのみ…。昔フイルムで多少は撮ったような気もするけどP6はほとんど記憶に無いし～。現状のパノラマカーの記録に関しては深く追求できないまま結局時間切れ（泣。そんな中、昨日6/27に名鉄公式HP内において事前予告通りパノラマカー特集サイトが起ち上がりました。 http://www.meitetsu.co.jp/panorama/index.html ハイアングルの運転台からの前面展望や、名古屋っ子がガキの頃から子守唄代わりに聞いていたであろうパノラマお馴染みミュージックホーンなどのコンテンツが注目。 http://www.meitetsu.co.jp/ICSFiles/afieldfile/2008/06/25/music_horn.mp3 また、PDFでダイヤ改正後の基本運用表もUPされているので必見。名鉄も流石に昨今のパノラマカーの大人気ぶりを無視できなかったのでしょうか。逆にパノラマのイベント運転を沢山やってバンバン儲けちゃってくれれば良いと思います。他の鉄道会社にも言えることですけど、魅力的な財産を持ってるのに宝の持ち腐れになってることも多く、増収コンテンツとして最大限活用してくれればいいのになぁと思いますね。 http://9107.teacup.com/ura_genfuukei/bbs

みまさかスローライフ列車へのいざない①

投稿者：ＧＡＫＵＪＩＮ投稿日：2008年 5月 1日(木)16時44分22秒 tcatgi148081.adsl.ppp.infoweb.ne.jp

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今年も『みまさかスローライフ列車』が運転されますね。しかも今回はJR四国多度津工場の秘宝DE10のトップナンバー（!!）も借受けて回送されて来て津山の扇形機関庫に収蔵されていますし、機関庫にはいつの間にかDD51（出雲廃止で発生した余剰機）やキハ58･28国鉄色も並んでいるようで大変壮観だと思われます。先日九州で会った時にもお話しましたが、どうもカマ系ファンの皆様にはローカルキハネタは反応がイマイチだったので、ちょうど去年の今頃JR四国のキハ65･58国鉄色を借受けて運転された『みまさかスローライフ列車』の参考画像をUPします（数日間の滞在で、乗って良し･撮って良しと見所満載で効率的に楽しめました）。因美線もなかなか魅力的ですよ～。関連URL http://www.westjr.co.jp/news/newslist/article/1173599_799.html http://www.jr-odekake.net/navi/mimasaka/ http://mainichi.jp/area/okayama/news/20080424ddlk33040528000c.html http://railf.jp/news/2008/03/21/134200.html http://www.e-tsuyama.com/ichioshi/2008/05_train/mimasaka_train/index.html まず現在は津山鉄道部津山運輸センターという名称になっている車両基地構内に残る扇形機関庫の様子。この頃は試作機DE50 1がポツンと佇んでいるだけであった…。何とも渋い雰囲気。ヤードには珍客キハ65･58国鉄色の姿も。みまさかスローライフ列車の往路の様子。バカ停も多く余裕で追っ掛けが出来ますよ～。まずは東津山の鉄橋で手堅く1発。美作加茂手前で鯉のぼりと絡めて季節感たっぷり。鯉のぼりがヘナヘナだったので、もうちょっと風が吹いてくれれば…。美作加茂の停。駅では色々なイベントも行われています。峠越えして那岐の大ふかんで迎え撃つ。雄大なSカーブがV。つづく…

みまさかスローライフ列車へのいざない②

投稿者：ＧＡＫＵＪＩＮ投稿日：2008年 5月 1日(木)16時05分17秒 tcatgi148081.adsl.ppp.infoweb.ne.jp

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つづき… みまさかスローライフ列車の復路。終点･智頭の折返しが早いので意外と時間が無い…。那岐の直線でカッチリと編成写真を。那岐にはこんなふかんもあります。のどかな田舎の風景に国鉄色は良く似合う。時間的にはギリギリだけど頑張れば美作河井の鉄橋も間に合う。美作滝尾の鉄橋。丘の上から見下ろしでV。美作滝尾の古い駅舎も渋い。木製のラッチの向こうに国鉄色が滑り込む。この木造駅舎は映画寅さんのロケ地として有名。とまぁ駆け足で紹介してきましたが、因美線を行く国鉄色キハの姿こそまさしく我が国日本の原風景であります。具体的な撮影地は私が伝授しますよ～。たまにはローカルな雰囲気もいいもんです。是非撮影に行ってみませんか!?

津久田通信

投稿者：ＧＡＫＵＪＩＮ投稿日：2008年 4月16日(水)16時13分23秒 tcatgi084020.adsl.ppp.infoweb.ne.jp

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我々にとって上越国境より手前において最もFamous（フェイマス:有名）かつFavorite（フェイバリット:好きな）な撮影地と言えば迷うことなく異口同音にして『津久田』というワードが出ることでありましょう。アングルの豊富さや永井食堂というオアシススポット、その他"諸般"の事情により津久田を目的地とされ電車を降りる同志が多いかと思います。さて、先日その津久田詣でをした折、あるアングルに変化がありましたので今回『津久田通信』と題しまして現状を報告したいと思います。津久田において数あるアングルの中で今回は通称:農協踏切のSカーブへ行って来ました。 2007-9-9 津久田～岩本 9731ﾚお座敷ゆとり水上号 EF60 19+14系改ゆとり×6 まずは過去の作例を1枚。コレが定番の撮り方ですね。Sカーブを生かして障害物なくスッキリと…。 2008-4-14 津久田～岩本工9791ﾚ EF64 1001+チキ×4車積車今回の作品。いつもの立位置にゲバを立てられず妥協アンに…ToT。 2008-4-14 津久田～岩本妥協アンになってしまった理由はコレ（上記のアングルから水上方向を撮影）、まさしくアングルのド真ん中が保線工事中～!!しかも工事用仮設?タイガーが生まれてるじゃぁありませんか!あくまでも仮設であって工事が終われば無くなる事を期待したい…（ちなみに元々の本設タイガーは古資材が線路外に山積みされていたので完全撤収と考えられます）。これじゃあ当分このアングルは使えませんね…。アングル自体が永眠しないことを祈るばかり。時間も無く移動できなかったので、仕方なくココで撮ろうとチキ工臨を待ち構えてると作業員のおっちゃんが話し掛けてきて、いや～そのカメラはニコンかい?とか聞かれて暫し談笑。接近無線から下り列車が迫っているのを察知すると工事ダイヤを確認し、臨時の貨物か何かかい?とか言わましたが…いや～あなた方の工事の資材なんですけど、と思ったり。 2008-4-14 津久田折りしも駅構内の桜が満開でイイ感じ。 2008-4-14 津久田 731M 115系×4 昔はもっとたくさん桜の木があったんですが、この1本以外の高崎寄りの数本は工事で枝が大伐採されてから弱っちゃったようで全然咲いてなかった…。 2008-4-14 永井食堂の桜もちょうど見頃でSuicaペンギン君も楽しそうでした。この後、落札したレンズの取引で、前橋のカメラ業者の店へ出向いて直購入～。行ってみたら店というより倉庫って感じ…。元々の落札額自体、一般的な市場価格より安かった上、保護フィルターを内緒でオマケしてくれたり（径77㍉のフィルターは買うと意外と高いんで…）、缶コーヒーくれたり、帰りに駅まで送ってくれそうになったり（流石に申し訳ないんでバスで帰りました）何かと良い出品者でした。んで、このレンズのテスト撮影として帰りに井野付近に寄り道して小野上工臨（返しのスジ）を撮ったんですが、ニコンAF-S 28-70㍉F2.8はスバラシイ逸品ですね!周辺部を含めて画質クッキリ、元々の設計が高度なだけあって現代のデジにも相性バッチリ、やはり高いだけの事はあります…。その後ニコン新宿サービスセンターに点検に出したんですが全く問題無いとのお墨付きを頂き一安心。また貯金が大幅に減ってしまいましたが、イイ買い物でした…。

なはあかつき

投稿者：ＧＡＫＵＪＩＮ投稿日：2008年 4月12日(土)00時14分41秒 tcatgi084020.adsl.ppp.infoweb.ne.jp

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『春に三日の晴れ無し』と諺にあるように最近マトモな晴れが続かないですねぇ。今春は天気がパッとしないまま桜も散っちゃった感じで、ネタも無く鉄的に暇な毎日です…。お陰で?ダイヤ改正前後の怒涛の大量デジ画像が整理できました。そんな訳で今春改正で滅んだブルトレ画像をUPします～。『銀河』よりもHMのある『なはあかつき』の方がカッコイイと思うので、そっちメインで…。 2008-3-13 向日町～西大路回5123ﾚ『なはあかつき』回送（後追い）山崎サントリーカーブ定番で撮った後、速攻で阪急に乗って駅からタクで駆け付けた桂川の堤防のこのアングル。ロクロクPP&カマ次位レガートの日中回送で順光Sカーブ、いや～渋いです。廃止までに1度は来たかったこのアングルですが、全くの初見で見本列車も無いまま程なくして背後からカマ特有の轟音が聞こえて、ぶっつけ本番…。カッツカツになってしまいましたが何とか記録できました。この後、東京で幼稚園卒園式撮影の仕事が入っていたのでカンセンで帰京…。翌日カメラマンの仕事をこなした後、夜に再び京都へと言うハードな行程（いや～交通費考えると大赤字だから正直仕事断りたい誘惑に駆られましたが、半年位前にオファーがあって何も考えずに受けちゃったもんで…。受けた以上はキッチリやるのは当然で突発ウヤ厳禁なんで…。それにあんまり断ると永久に呼ばれなくなるという難しい業界だし…）。 2008-3-14 京都 31ﾚ『なはあかつき』カンセンで京都に到着しジャイコ氏、塾長らと合流。最終『なはあかつき』京都発でセレモニーがあるという事で早速行ってみる。ちなみに『銀河』はセレモニーも無く静かに終焉を迎えた…。 2008-3-14 京都 31ﾚ『なはあかつき』一体この状態で何が撮れると言うのか…。最終日には毎度の光景ですが。D300のライブビューモードでノーファインダー手持ち撮影で遊んでみた～。 2008-3-14 京都 31ﾚ『なはあかつき』阿鼻叫喚の京都駅を後にする最終下り『なはあかつき』。さよ～なら～。この翌日の改正日からも、ブルトレ最終関西着やら、おおさか東線開業やら、ブルトレ客車所属区返却回送やらあって大忙し…。塾長の他ドサクサ紛れでチガヤギまで現れ、ちゃちゃ氏の関西アジト別宅にてマルヨさせて頂く。夜中に行った近所のラーメンたろう、また行きたいッス。 2004-3-13 鹿児島中央九州新幹線出発式初列車発車合図春の改正セレモニー繋がりで過去のアーカイブ画像もUP。この駅は前夜、西鹿児島から鹿児島中央に改称され、当時は単独列車だった『なは』や、787系『つばめ』のさよならセレモニーが開催され興奮冷めやらぬ中、翌早朝4:45から九州新幹線開業式典が挙行されました。時の国土交通大臣や知事からJR九州の車両デザインを一手に取り仕切る水戸岡氏まで参列し、こんなド早朝からご苦労様ですねぇ。この撮影も当時は銀塩（ポジ）だったんで苦労した思い出が…（この画像はその年の鉄ファン車両ファイル特集に掲載されたものと同じです～）。画像フォルダから出てきたんで、オマケ画像をついでに…。

http://9107.teacup.com/ura_genfuukei/bbs

追悼あかつきの続き

投稿者：h-pass3286 投稿日：2008年 3月13日(木)20時28分12秒 cdu06c79.cncm.ne.jp

すいません、写真忘れました。

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