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211系と言うと比較的新しい電車ってイメージで、廃車されると聞いてちょっとビックリ。
211系の歴史を紐解くと、国鉄解体前年の1986年にデビューした113系･115系の後継車。前面は
FRP、ボディはステンレスを使用し軽量化を図った新型電車の先駆け的存在である。
先の改正で東海道本線系統の113系が完全撤退したのは記憶に新しいが、そこで余剰となった2階
建てグリーン車 サロ124が、高崎･東北本線211系に連結して使用されることとなった。このため、
更に玉突きで211系サハが余剰となり廃車となったものである。
2006-5-24 宮原 試6991ﾚ マニ50 2186 ゆうマニ+マニ50 2191+EF65 1107
211系廃回に際し、密連～自連の連結器の変換の都合からマニ50 2186 ゆうマニが介在車として
使用されるため試客で高崎に送り込まれた。色違いのマニ+マニのカラフルなシーン。
2006-5-24 高崎
高崎での入換の様子。EF65PFが方パンな点に注目。
2006-5-24 高崎
高崎車両センターへ取り込まれる ゆうマニ。
2006-5-30 八王子～豊田 配9572ﾚ EF64 1001+マニ50 2186 ゆうマニ+サハ211-3034+サハ211-3033
+サハ211-3098+サハ21-3097
2006-5-30 八王子 配9575ﾚ
八王子で1時間以上のバカ停。中央東線のアングルへ先行する。
2006-5-30 初狩～大月 配9575ﾚ
結構な草ボーだったが皆でガーデニングを施しアングルを造る。でも、一番暗くて雨が降ってる
最悪なタイミングで通過…(泣。その前後は薄晴れだった。
2006-5-30 竜王 配9575ﾚ
甲府のバカ停を撮って終了の予定が前出しで撃沈だったので、一同意地になり先行して待ち
構える。苦し紛れの駅先端アングルなので背景がイマイチでパン抜きも何もあったもんじゃ
ないが…。
ちなみにコレ、全部デジ画像ですよ～!どーですか?千ﾋﾛ氏、クマウユシレ氏。やっぱ速報性では
デジに軍配ですし。あとはノートPCと屋外ネット環境を導入すれば遠征先でも最強ですわ～。
つい最近プロサービスに出したバケペン一式が全検上がってきましたが、何だか最近ザンゴ+デジ
で充分かなと言う気分。高画質デジあれば中判イラネ。RON隊長も言ってましたが被写界深度が
浅くて編成後部にピンが来ないバケよりもザンゴの方が誌面で使えるというし。ザンゴ回帰です
かな～。デジとレンズも共用できるし。
例えば山深い大俯瞰にもバコ担いでヒーコラ登るなんて古い古い。首にカメラぶら下げてゲバを
ピッケル代わりに鼻歌混じりに登るってのが今風でっせ。高画質デジなら外見はザンゴっぽくても
画質は中判並みですからねぇ。う～ん、D200欲しい～～。
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