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  1. 偽物ブランド/偽物財布コピー/33gucci.com(0)
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最低撮り鉄

 投稿者:最低撮り鉄撲滅協会  投稿日:2014年 5月13日(火)03時49分12秒 wb88proxy13.ezweb.ne.jp
  あんたか?写真撮るため一般人に暴言、暴行したり他人の土地で好き勝手してなことまったく反省してない池田岳人って…  
 

チンフェ

 投稿者:チンフェ  投稿日:2014年 5月13日(火)02時03分36秒 i27-114-40-228.s41.a011.ap.plala.or.jp
  ガクジン 暴行 ガクジソ 撮り鉄 ガクジソ 八神太一 ガクジン 大宮レイプ軍団  

K-14

 投稿者:GAKUJINメール  投稿日:2009年 6月25日(木)23時52分4秒 tcatgi086180.adsl.ppp.infoweb.ne.jp
編集済
  外式フィルムで色素の耐久性が高いという理由で昔から愛用していたコダクロームがデジカメの台頭に勝てず、ついに生産中止が発表されました…。

Eastman Kodak Company News Releases(英文)
http://www.kodak.com/eknec/PageQuerier.jhtml?pq-path=2709&gpcid=0900688a80b4e692&ignoreLocale=true&pq-locale=en_US&_requestid=9097
 

レトルト横濱1~4号ミホジャ

 投稿者:GAKUJINメール  投稿日:2009年 6月12日(金)20時56分30秒 tcatgi096191.adsl.ppp.infoweb.ne.jp
  投稿日:2009年 6月 7日(日)00時08分11秒

じゅくちょーとブーハス氏からリクエストがあったんでミホジャを貼ります~。
明日(というか今日6/7)に行く人はご参考にドゾー。
場所は言わずと知れたニノコツでございやす。つか、ジョンソンにも行きたかったけど磯保にガシバンが張ってて、あのアングルは拿捕られちゃうから断念…。仕方なくニノコツで全列車をアングルを変えてやることに。この場所、初日は意外と平和堂でしたよん。


1号。チエチャンと一緒に鬼草と格闘~。


2号。オヤシカ氏の頭の上からハイアン~。濡れた草薮でビショビショに…。


3号。暫く間が空くんでチガ車でセブイレ行って飯タイム。この頃から薄日が差すように。


4号。薄日~。ちなみに撮り終わった後、1450発(次は1517発)の神奈中バスがあるんで同列車の電追っかけも可能。

ジャイコ氏、しましま氏、その他横綱軍団御一行様お疲れ様でした。撮影地でのバカ話は今日も舌好調でしたね。2日目も頑張りましょー。

では寝ます…。
 

さよならEF55

 投稿者:GAKUJINメール  投稿日:2009年 1月20日(火)02時30分47秒 tcatgi148097.adsl.ppp.infoweb.ne.jp
  先の週末は皆さんと同じくEF55さよなら に行って来ました。
三井三池の話題は閑話休題とし、ホットトピックである55ネタをまずはUPします~。


2009-1-18 高崎車両センター付近 入換 EF55 1+DD51 842重単(後追い)
信越本線での営業列車は皆さん撮ってると思うので趣向を変えて高崎入区の重単をUP~。最終日限定の特製HM付&両パンでV。EF55入換シーンを最後まで見届けてきました。


同日夜、新宿で行われた新年会'09。関東・関西 若手から重鎮まで20数名が集い、大いに盛り上がりました!新宿アルタ前でのキサツは後日配布します~。
 

九州に残る今なお現役のトワイライトゾーン その1

 投稿者:GAKUJINメール  投稿日:2009年 1月15日(木)21時05分38秒 tcatgi148097.adsl.ppp.infoweb.ne.jp
編集済
  年末年始にはこの板の軍団構成員諸兄も多く九州へ赴きブルトレを記録したとの話であるが、その九州と言えば私にとって思い出深い『三井三池鉄道』の話題も忘れてはならない魅力的なコンテンツの一つであろう。
そんな訳で今回は昔話に少々お付き合い頂きたい…。

あれはもう10年少し前、当時日本最大の炭鉱『三井三池炭鉱』が閉山した…。1997年3月のことである。九州北部地域の歴史において筑豊・三池といった炭鉱の隆盛は切っても切り離せない存在である。
九州北部に多数存在した炭鉱から採掘された石炭は運炭路線として発展した鉄道網を辿り、官営八幡製鉄所(現:新日鐵八幡)での製鉄に使用されたり、または国鉄直営の志免炭鉱(福岡県粕屋郡志免町・旧:勝田線の終点)の石炭はそのまま門鉄局の蒸気機関車の動力源となっていたりもした。
富国強兵の思想から第二次世界大戦へ道程と重工業の発展・物流を担う鉄道路線網の強化、そして敗戦後の産業構造の変化、石油燃料へのシフトによる炭鉱の閉山、次々と廃止される鉄道路線…。まさに九州北部地域の歴史はそのまま我が国 日本近代史の縮図といっても過言ではない。

流石に年齢的に国鉄現役蒸気や筑豊エリアのローカル線廃止には間に合わなかった私ではあるが1990年代後半の当時でも操業中の三井三池炭鉱の存在を知り、同時期に傾倒していた共産主義・プロレタリア文学や戦後最大の労働斗争といわれる三池争議への興味と相まって三井三池に幾度となく足を向けたのである。

石炭産業華やかなりし頃の最盛期に比べれば明らかに斜陽化し寂しさは隠せない…というのが初めてJR大牟田駅に降り立った時の印象であった。福岡県と熊本県の県境 大牟田と荒尾にかけて、一大鉄道路線網を擁していたのが『三井三池鉄道』である。大牟田駅から南西へ約2.5㎞程の所に拠点となる三池港駅があった。


1996-12-30 三井三池鉄道 三池本線 三池港
NikonF4S+Nikkor80-200㎜F2.8ED PKR
活動家がピケを張り三池争議の熾烈な斗争の舞台となった三池港も今や静寂に包まれていた。ここ三池港は三川坑から採掘された石炭をホッパーを介して石炭車に積み込む拠点である。石炭の匂いが立ち込める構内は炭塵でバラストも真っ黒、"炭鉱のハトはカラスのように黒い"という逸話もある程だ。戦時標準設計の東芝製45t機 20・21号機を先頭に2軸石炭車セラを従えてホッパー線で荷役中の様子。東芝製凸型電機は他に伊豆箱根や名鉄に同系列が僅かに残るのみという貴重な古典ロコである。


1997-3-30 三井三池鉄道 三池本線 三池港~四ツ山
NikonF5+Nikkor80-200㎜F2.8ED RVP+1
三井三池鉱山閉山当日も黙々と運炭列車は走っていた。現存する旭町支線の宮浦地区を除けば、末期は三池港から四ツ山にある三池火力への石炭燃料輸送のみとなっていた。三池火力とは三井関連の自社事業所で消費する電力を火力発電所で石炭を燃料に自社発電していた施設である。

今回はとりあえず昔話はこの辺で…。続編では2009年の今現在も凸型電機が活躍している旭町支線の宮浦地区について書きたいと思います~。
九州ブルトレ撮影のついでに是非訪れてみてはいかがでしょうか!?
 

正月は西へ~

 投稿者:GAKUJINメール  投稿日:2009年 1月11日(日)22時57分4秒 tcatgi148097.adsl.ppp.infoweb.ne.jp
  塾長ら御一行は元旦早々西へ行き、なにわ団臨や九州ブルトレも撮ったそうでいいですなぁ~。
こちらは寒くてなかなか家から出て長期マルヨ鉄に行く気分にならず、数年ぶりに大晦日&元旦は家でヌクヌクとTV見て過ごしてました…。しかし各方面から聞こえてくるバリ晴れV報告に一念発起し御一行に遅れること数日、西へ進路を取った次第であります。


2009-1-5 高槻~長岡京 回9232レ ムーンライト九州回送 EF66 53+14系改リゾート車×8
長編成の客車の先頭にEF66は良く似合う。ド順光の朝日を浴びて、運転士の指差呼称もバシッと決まった。実はコレ、約1時間遅れだったから撮れたシーン。定刻だと今の時期ここまで陽が当たらない。しかも後ろから快速電車も追い上げていたがギリでカブリを回避…。


2009-1-5 大久保 配9357レ EF58 150+EF65 1126
今や貴重な現役唯一のゴハチである西のイゴマル。沿線にはイゴマルを見届けようと噂を聞き付けた鉄チャンが大勢押しかけていた。ここ大久保のバカ停では一瞬の晴れ間を狙ってシャッターを押す。

PS:ジャイコ氏、関西ではどうもでした~。ラーメンたろう三ノ宮本店はVでしたねぇ~。
 

ダイソー

 投稿者:GAKUJINメール  投稿日:2008年12月15日(月)16時17分45秒 tcatgi013086.adsl.ppp.infoweb.ne.jp
編集済
  元記事は↓に移動しました。
http://9107.teacup.com/ura_genfuukei/bbs
 

SL・DL信越120周年号 見本写真

 投稿者:GAKUJINメール  投稿日:2008年11月22日(土)02時01分16秒 tcatgi140142.adsl.ppp.infoweb.ne.jp
  この3連休はいよいよ『SL信越120周年号』『DL信越120周年号』の本運転ですね~!
信越本線に馳せ参じるバリ鉄諸兄も多いことと思います。
先日の試運転の画像をまとめてUPしてみましたので撮影の参考にご活用下さい~。
当方は本運転期間中、某スタジオ撮影の仕事が入っているので行けるかどうか…かなり微妙です…。

まずはSLを長野側から順番に~

2008-11-19 豊野~三才 試9323レ D51 498+12系×6+DD16 301+DD16 11
皆さん配給の撮影でお馴染みの定番の大築堤ですな。駅停車直前なのでSLの煙はそれほど期待できませんが、運転士の気分次第でサービス煙が出ることも(この翌日の試運転ではサービス煙が出過ぎて後ろの客車が見えず…)。


2008-11-19 豊野~牟礼 試9323レ D51 498+12系×6+DD16 301+DD16 11
豊野からの山間部は急勾配が続く。この一駅間は電車での所要時間が約9分のところSLは17分もかけて走破する。撮影地に立つと目に見えて登り坂なのが分かる築堤を、爆煙&ドレン全開でSL列車がやって来た。


2008-11-20 豊野~牟礼 試9323レ D51 498+12系×6+DD16 301+DD16 11
上記の築堤の同地点は晴れると光線の都合から線路の反対側の立ち位置から狙うこととなる。手前ポールなのが惜しいが、背景に山が入ってイイ感じ。なお、このポイントはほぼ必ず煙が期待できる。


2008-11-19 古間~黒姫 試9321レ D51 498+12系×6+DD16 301+DD16 11
小雪の舞う中、爆煙で通過~。ここも高確率で煙が期待できる。


2008-11-20 古間~黒姫 試9323レ D51 498+12系×6+DD16 301+DD16 11
上記の同地点を更に手前に引っ張るとインカーブの雰囲気が強調できてカマも大きく捉えることができる。

DLを黒姫側から順番に~。

2008-11-20 黒姫~古間 試9324レ DD16 11+DD16 301+12系×6+D51 498
定番の黒姫山バックは毎回激パニの撮影地。既に積雪もありイイ感じだが、山全体がハッキリ見えるかは運次第…。


2008-11-19 古間~黒姫 試9324レ DD16 11+DD16 301+12系×6+D51 498
古間の築堤ではカッチリとした編成写真が撮れる。DD16重連牽引の客レもしっかり記録しておきたいところ。


2008-11-20 豊野~三才 試9324レ DD16 11+DD16 301+12系×6+D51 498
追っ掛けの締めくくりは豊野のストレートを踏切から。もう大分露出がキビシイ…。

試運転の間に塾長を始めとした草刈部隊が各アングルを整備してくれたので、どこもVに撮れると思います~。
 

E655系&TX お召初運用!!

 投稿者:GAKUJINメール  投稿日:2008年11月15日(土)16時19分2秒 tcatgi140142.adsl.ppp.infoweb.ne.jp
編集済
  11/12、天皇皇后両陛下とスペイン国王夫妻が茨城県つくば市の筑波宇宙センターなどを視察され、これに伴い 往路:JR常磐線 上野→土浦・復路:つくばエクスプレス つくば→南千住でお召列車が運転されました。
JRではE655系 和(なごみ)に特別車両(TR)1輌を組込んだ6輌編成で運転され、先頭部には日本国・スペイン国両国旗掲揚、中央には菊の紋章が取付られ、またTR側面にも菊の紋章が取付けられた。お召列車としての使用は初めてである。
TXではTX-2000系×6(2168F)で運転され、先頭部に金縁にTXと描いたHMが掲出され、また連結器部分が銀色に塗装された。TXにおけるお召列車もまた初めてである。

さてさて、そんな訳でお召撮影のため気合を入れてアサ常備氏らと重装備で前夜のうちにアングル現地入り。撮影地には既に鉄チャンが数名いたもののまだ平和な様子で、自分がベストと考える立ち位置に無事ゲバ据ゑすることができました。暫くして終電で塾長・ジャイコ氏が登場し酒呑みながら前夜祭開催。その後も続々と鉄仲間諸氏が現れ、場所を譲り合いゲバを立てるとあっと言う間にゲバの林が出来上がりました(笑。


2008-11-12 取手~藤代
翌朝、本番当日になると鉄チャンが更に増え、ズラリと並ぶカメラの放列は壮観でアリマシタ。


2008-11-12 取手~藤代 お召9001M E655系TR込×6
撮影地上空に警察ヘリが飛来し旋回をはじめるとお召列車通過が近いこと分かる。ややあって踏切が鳴り漆黒の車体が見えると『来た!』と誰かが叫ぶ。一斉に鳴り響く無数のシャッター音の中、国旗と菊の紋章も凛々しく高速でお召列車は通過して行った。


2008-11-12 取手~藤代 回9005M 651系×7(K103編成)
不測の事態に備えて、お召続行で予備編成の651系も後を追う。これもまたピカピカに整備されていた。正面のLEDは無表示…。


2008-11-12 取手~藤代 回9002M E655系TR込×6
大役を終えた返却回送を同撮影地の逆ポイントで迎え撃つ。往復ともにTRに架線柱が当たらないよう試運転時の見本写真と照合し慎重にゲバ据ゑ。この回送では鉄チャンも1/5くらいと大幅に減っていた。


2008-11-12 みどりの~みらい平 お召1002列車 TX-2000系×6(2168F)
TXの沿線で走行写真なんて全く撮ったことが無く鹿オヤ氏とアングルを求めて車で各地を彷徨う…。お召の運転時間と天候・露出の関係から、おそらくここがベストであったと思う。銀塩カメラでは不可能であろう撮影条件の中、デジで気合一発!撮影後プレビューを見てニヤリ。流石はNikon、しっかりと写し止めてくれました。TXマーク・銀色に塗装された連結器が特別列車であることを激しく主張している。が、行き先表示LEDは『団体 Reserved』であった(お召とか特別列車とかシャレたLED表示があればなぁ)。なお、予備編成は2167Fであった模様。

ここで閑話休題。この撮影地は境界不明瞭の民有地(工事現場)であったことから撮影の可否について警察当局と攻防が一時繰り広げられたが、ディベート力のある鉄チャン代表と現場代理人と話の分かる警部クラスの警官の合議によって万事解決、無事撮影可能と相成りました。
お召通過時にその警部クラスの警官が『列車に物を投げてはいけませんよ~。カメラ・帽子、そして"カツラ"も飛ばされないように注意してくださ~い。』と一言…。とってもシャレの分かるお巡りさんでしたが寒風吹きすさぶ撮影地により一層の気温低下を感じさせたのは言うまでもありません(TXにズラ列車なんて…)。


2008-11-12 上野


2008-11-12 つくば
お召列車の駅での取材は新聞・TV各1社の代表取材であったため、各社同じ素材が配信されていました。


2008-11-12 取手~藤代
Suicaペンギン君と赤べぇ君もお召列車をお見送り~。


2008-11-某日
元々トリフジのアングルはこんな悲惨な状態…。草刈部隊の皆様お疲れ様でした!!
 

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